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    基于L6562A的APFC的建模與控制器設(shè)計(jì)
    
                                                            
                                        
      
                    	
    • 摘要：介紹了臨界電流控制模式(TCM)下的有源功率因數(shù)校正(APFC)的工作原理，電路采用L6562A控制的Boost變換器拓?fù)?，給出了APFC電路主要參數(shù)的計(jì)算方法及補(bǔ)償網(wǎng)絡(luò)的閉環(huán)設(shè)計(jì)過(guò)程。通過(guò)對(duì)APFC電路進(jìn)行小信號(hào)建模，推導(dǎo)
      • 
                    	                        
    • 關(guān)鍵字：
                        控制器  設(shè)計(jì)  建模  APFC  L6562A  基于                          
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    兩級(jí)寬輸入DC／DC變換器設(shè)計(jì)與建模分析
    
                                                            
      
                    	
    • 摘要：寬輸入DC／DC變換器功率器件承受電壓應(yīng)力變化范圍大，增加了電路損耗，減小了使用壽命。兩級(jí)式變換器能夠減小電路中功率器件的電壓應(yīng)力，但控制較為復(fù)雜。此處研究了一種電流控制型雙Buck級(jí)聯(lián)形式的寬輸入開(kāi)關(guān)
      • 
                    	                        
    • 關(guān)鍵字：
                        DC  分析  建模  變換器  輸入  設(shè)計(jì)                          
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    峰值電流控制的非理想直流變換器的建模
    
                                                            
      
                    	
    • 摘要：應(yīng)用電路平均建模的新方法建立了非理想Buck-Boost變換器的小信號(hào)模型，考慮了功率管的開(kāi)通電阻、二極管的正向壓降和正向電阻、電感的等效串聯(lián)電阻、電容的等效串聯(lián)電阻。在此基礎(chǔ)上，進(jìn)一步推導(dǎo)了此電路在峰值
      • 
                    	                        
    • 關(guān)鍵字：
                        變換器  建模  直流  理想  電流  控制  峰值                          
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    熱建模設(shè)計(jì)應(yīng)對(duì)汽車(chē)電子散熱三大挑戰(zhàn)
    
                                                            
      
                    	
    • 散熱為什么很重要？對(duì)于大多數(shù)半導(dǎo)體應(yīng)用來(lái)說(shuō)，快速轉(zhuǎn)移裸片熱量并使熱量散發(fā)到更大的系統(tǒng)中去可以防止硅片上產(chǎn)生熱量高度集中的區(qū)域。硅裸片的典型工作溫度從105℃到150℃，取決于具體的應(yīng)用。在較高溫度時(shí)，金屬擴(kuò)
      • 
                    	                        
    • 關(guān)鍵字：
                        建模  汽車(chē)電子  散熱                            
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    紙漿生產(chǎn)控制建模分析
    
                                                            
                                        
      
                    	
    • 　挑戰(zhàn):　　創(chuàng)建一個(gè)用來(lái)監(jiān)測(cè)大型造紙廠紙漿的生產(chǎn)過(guò)程，以節(jié)約能源和降低成本。 解決方案:為了增加吞吐量，節(jié)約能源，以及優(yōu)化生產(chǎn)過(guò)程，我們利用NI LabVIEW數(shù)據(jù)記錄和監(jiān)控(DSC)模塊來(lái)處理復(fù)雜的，非線性的建模過(guò)程
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    • 關(guān)鍵字：
                        分析  建模  控制  生產(chǎn)  紙漿                          
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    基于SABER軟件的數(shù)字控制電源系統(tǒng)的仿真設(shè)計(jì)
    
                                                            
      
                    	
    • 1.引言隨著數(shù)字信號(hào)處理技術(shù)的飛速發(fā)展，數(shù)字控制由于其控制理論與實(shí)施手段的不斷完善，并且具有高度集成...
      • 
                    	                        
    • 關(guān)鍵字：
                        數(shù)字控制  電源  仿真  建模                          
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    采用IBIS建模仿真分析信號(hào)完整性問(wèn)題
    
                                                            
      
                    	
    • 高速數(shù)字設(shè)計(jì)人員面臨的一個(gè)挑戰(zhàn)就是處理其電路板上的過(guò)沖、下沖、錯(cuò)配阻抗振鈴、抖動(dòng)分布和串?dāng)_問(wèn)題。這些問(wèn)題都可歸入信號(hào)完整性范疇。許多高速設(shè)計(jì)人員都使用輸入/輸出緩沖信息規(guī)范 (IBIS) 建模語(yǔ)言來(lái)預(yù)見(jiàn)并解決信
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    • 關(guān)鍵字：
                        IBIS  建模  仿真分析  信號(hào)完整性                            
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    汽車(chē)內(nèi)電磁環(huán)境的建模分類(lèi)
    
                                                            
      
                    	
    • 汽車(chē)電子化的進(jìn)展迅速，已經(jīng)進(jìn)入了使用電子技術(shù)實(shí)現(xiàn)高端功能的時(shí)代。與此同時(shí)，在設(shè)計(jì)階段便考慮電磁環(huán)境的做法也愈發(fā)重要。汽車(chē)整體和開(kāi)發(fā)的全部工序都需要在充分意識(shí)到EMC（Electro-magnetic Compatibility）的體系
      • 
                    	                        
    • 關(guān)鍵字：
                        汽車(chē)  電磁環(huán)境  建模  分類(lèi)                            
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    雙軟擴(kuò)頻與π／4DPSK復(fù)合調(diào)制系統(tǒng)建模仿真
    
                                                            
                                        
      
                    	
    • 摘要：為了有效提高系統(tǒng)的抗干擾能力，在已有軟擴(kuò)頻的基礎(chǔ)上，提出了一種新的雙軟擴(kuò)頻與pi;／4DPSK復(fù)合調(diào)制系統(tǒng)，即發(fā)送端數(shù)據(jù)經(jīng)過(guò)串并轉(zhuǎn)換后，選取兩組正交碼擴(kuò)頻并與pi;／4DPSK調(diào)制信號(hào)復(fù)合后調(diào)制載波，接收端下
      • 
                    	                        
    • 關(guān)鍵字：
                        系統(tǒng)  建模  仿真  調(diào)制  復(fù)合  擴(kuò)頻  4DPSK  雙軟                          
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    基于simulink的V2G充放電機(jī)建模與仿真
    
                                                            
      
                    	
    • 摘要：基于對(duì)V2G功能的初步研究，建立了V2G(Vehicle to Grid)充放電機(jī)的模型，并進(jìn)行了建模仿真研究。文章分別從結(jié)構(gòu)和控制兩方面對(duì)充放電機(jī)的各個(gè)部分進(jìn)行了詳細(xì)的敘述，搭建了實(shí)現(xiàn)緊急電源功能時(shí)的充放電機(jī)simulin
      • 
                    	                        
    • 關(guān)鍵字：
                        建模  仿真  電機(jī)  充放  simulink  V2G  基于                          
      • 
                   	
    
                    
    
                
    
                                
    
                    
    基于測(cè)量數(shù)據(jù)的電磁兼容性能參數(shù)建模的研究
    
                                                            
      
                    	
    • 摘要：隨著電磁兼容測(cè)試的不斷深入，將會(huì)產(chǎn)生越來(lái)越多的測(cè)試數(shù)據(jù)。將這些數(shù)據(jù)進(jìn)行整理、分析從而提取出有意義的信息，對(duì)于系統(tǒng)電磁兼容分析與維護(hù)具有十分重要的意義。該文研究了對(duì)電磁兼容測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)挖掘的方
      • 
                    	                        
    • 關(guān)鍵字：
                        測(cè)量數(shù)據(jù)  電磁兼容  性能參數(shù)  建模                            
      • 
                   	
    
                    
    
                
    
                                
    
                    
    三維可視化中的地形建模與實(shí)現(xiàn)技術(shù)研究
    
                                                            
                                        
      
                    	
    • 　1  引言　　20世紀(jì)60年代以后，地形可視化的概念隨著地理信息系統(tǒng)的出現(xiàn)而逐漸形成。隨后以地形地貌為研究重點(diǎn)的地形三維可視化技術(shù)在地理信息系統(tǒng)(GIs)、虛擬現(xiàn)實(shí)(VR)戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境仿真、娛樂(lè)游戲、地形的穿越飛行({1y
      • 
                    	                        
    • 關(guān)鍵字：
                        技術(shù)  研究  實(shí)現(xiàn)  建模  可視化  地形  三維                          
      • 
                   	
    
                    
    
                
    
                                
    
                    
    動(dòng)力鋰電池離散特性分析與建模
    
                                                            
      
                    	
    • 鋰電池作為電動(dòng)汽車(chē)的儲(chǔ)能系統(tǒng)， 安全性高， 性能優(yōu)異， 成本低廉， 是目前蓄電池研究領(lǐng)域和電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)發(fā)人員追求的主要目標(biāo)。我國(guó)在十五計(jì)劃實(shí)施期間， 對(duì)高功率型和高能量型鋰離子電池的研究取得了實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展，
      • 
                    	                        
    • 關(guān)鍵字：
                        分析  建模  特性  離散  鋰電池  動(dòng)力                          
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    開(kāi)關(guān)電源PCB 電磁兼容性的建模分析
    
                                                            
      
                    	
    • 開(kāi)關(guān)型變換器噪聲的干擾路徑為干擾源和被干擾設(shè)備提供了耦合條件，對(duì)其共模干擾和差模干擾的研究尤為重要。主要分析了電路主要元器件的高頻模型以及共模和差模噪聲的電路模型，為開(kāi)關(guān)電源PCB 的EMC 優(yōu)化設(shè)計(jì)提供有益的幫助。
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    • 關(guān)鍵字：
                        分析  建模  電磁兼容  PCB  開(kāi)關(guān)電源                          
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    傳感器網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用程序的建模、仿真與自動(dòng)代碼生成框架
    
                                                            
                                        
      
                    	
    • 引言　　無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)(Wireless Sensor Networks，WSN)在現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用時(shí)，通過(guò)無(wú)線信道通信進(jìn)行信息共享和協(xié)作處理?！　SN應(yīng)用目前存在兩種功能分析包，即特定平臺(tái)操作系統(tǒng)和量身定制模型，在應(yīng)用程序開(kāi)發(fā)階段都存在
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    • 關(guān)鍵字：
                        代碼  生成  框架  自動(dòng)  仿真  網(wǎng)絡(luò)  應(yīng)用程序  建模  傳感器                          
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