ieee 1801-2024 文章 最新資訊
宜普電源轉(zhuǎn)換公司將在CES 2024展示基于氮化鎵技術(shù)的消費電子應(yīng)用場景
- PC公司的氮化鎵專家將在國際消費電子展(CES)上分享氮化鎵技術(shù)如何增強消費電子產(chǎn)品的功能和性能?增強型氮化鎵(eGaN?)FET和IC領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)者宜普電源轉(zhuǎn)換公司(EPC)將在CES 2024展會展示其卓越的氮化鎵技術(shù)如何為消費電子產(chǎn)品在功能和性能方面做出貢獻 ，包括實現(xiàn)更高效率、更小尺寸和更低成本的解決方案。CES展會期間，EPC的技術(shù)專家將于1月9日至12日在套房與客戶會面、進行技術(shù)交流、討論氮化鎵技術(shù)及其應(yīng)用場景的最新發(fā)展。氮化鎵技術(shù)正在改變大批量消費應(yīng)用的關(guān)鍵領(lǐng)域包括：推動人工智能
- 關(guān)鍵字： 宜普電源 CES 2024 氮化鎵 GaN
英特爾、三星和臺積電演示3D堆疊晶體管，三大巨頭現(xiàn)已能夠制造互補場效應(yīng)晶體管（CFET），擺脫摩爾定律的下一個目標。
- 在本周的IEEE國際電子器件大會上，臺積電展示了他們對CFET（用于CMOS芯片的邏輯堆棧）的理解。 CFET是一種將CMOS邏輯所需的兩種類型的晶體管堆疊在一起的結(jié)構(gòu)。在本周的舊金山IEEE國際電子器件大會上，英特爾、三星和臺積電展示了他們在晶體管下一次演變方面取得的進展。芯片公司正在從自2011年以來使用的FinFET器件結(jié)構(gòu)過渡到納米片或全圍柵極晶體管。名稱反映了晶體管的基本結(jié)構(gòu)。在FinFET中，柵通過垂直硅鰭控制電流的流動。在納米片器件中，該鰭被切割成一組帶狀物，每個帶狀物都被柵包圍。 CFET
- 關(guān)鍵字： CFET IEEE 臺積電，三星，英特爾
Qorvo將在CES 2024展示面向智能家居的連接、保護與電源技術(shù)
- 中國 北京，2023 年 12 月 12 日——全球領(lǐng)先的連接和電源解決方案供應(yīng)商 Qorvo?（納斯達克代碼：QRVO）宣布將在 CES? 2024（#CES2024）展示其最新的物聯(lián)網(wǎng)（IoT）、智能家居、5G、Wi-Fi、超寬帶（UWB）、觸控傳感器和電源產(chǎn)品。Qorvo 技術(shù)實現(xiàn)更快速、更便攜的連接，提供更大的數(shù)據(jù)容量和卓越的可靠性，適用于消費電子、通信、寬帶和汽車／電動車等各類應(yīng)用。Qorvo 的完整連接解決方案將在 2024 年 1 月 9 日至 12 日在美國拉斯維加斯威尼斯人會展中心舉行的
- 關(guān)鍵字： Qorvo CES 2024 智能家居
RTI公司將在CES 2024展示軟件定義汽車通信框架Connext Drive 3.0
- 最大的自動自主系統(tǒng)軟件框架提供商RTI公司宣布將于2024年1月9—12日在拉斯維加斯參展CES 2024。在LVCC West Hall的5276號展位，RTI公司將會演示Connext Drive?3.0——靈活且面向未來的網(wǎng)絡(luò)通信框架，以數(shù)據(jù)為中心服務(wù)于軟件定義汽車(SDV)。這套通信框架率先提供了平臺獨立性，并通過了功能安全最高標準ISO26262 ASIL D，可以幫助汽車制造企業(yè)縮短上市時間，并使DDS、AUTOSAR Classic、AUTOSAR Adaptive和ROS 2等平臺緊密結(jié)合
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國際集成電路頂會收錄論文數(shù)公布，中國首次位居世界第一
- IT之家 11 月 20 日消息，相對于 IEEE 國際研討會，在半導(dǎo)體和集成電路領(lǐng)域還有著三大盛會的存在，他們分別是：ISSCC（International Solid-State Circuits Conference，國際固態(tài)電路會議）、IEDM（International Electron Devices Meeting，國際電子器件會議）、VLSI（Symposium on VLSI Technology and Circuits，超大規(guī)模集成電路技術(shù)和電路研討會）。這三大會議，并稱集
- 關(guān)鍵字： ISSCC IEDM VLSI IEEE
POE網(wǎng)口供電設(shè)備的負載裝置實現(xiàn)方法
- 本文介紹了以太網(wǎng)網(wǎng)口的基礎(chǔ)，POE的工作原理和工作過程。介紹了一種PD設(shè)備電源管理芯片LTC4257 ?1的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和工作原理，并根據(jù)其工作原理實現(xiàn)一種符合GB4943.1? 2011標準要求的輔助測試設(shè)備，能讓POE網(wǎng)口滿功率輸出的受電設(shè)備負載裝置。
- 關(guān)鍵字： ?IEEE 802.3af標準 POE 供電設(shè)備 受電設(shè)備 LTC4257 ?1芯片 負載裝置 202111
單對以太網(wǎng)在樓宇自動化中的應(yīng)用
- 以太網(wǎng)已成為樓宇自動化中控制金字塔頂端的主流通信協(xié)議。電氣和電子工程師協(xié)會（IEEE）最近定義了一種新型以太網(wǎng)標準——IEEE 802.3.cg，用于10 Mb/s的操作以及通過一對平衡導(dǎo)體進行的功率傳輸。由于單對電纜現(xiàn)在可同時支持數(shù)據(jù)和電源，因此采用此標準可節(jié)省大量成本，并更易于在樓宇自動化應(yīng)用中進行安裝。將以太網(wǎng)帶到邊緣器件需要付出諸多努力。當前，樓宇自動化中存在多個通信網(wǎng)絡(luò)——例如暖通空調(diào)（HVAC）應(yīng)用使用Modbus、訪問控制使用BACnet、照明使用LonWorks、消防安全使用以太網(wǎng)。此類網(wǎng)
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自動駕駛汽車大規(guī)模落地所面臨的挑戰(zhàn)
- 在今年1月的國際消費電子展（CES）上，Mobileye公布了一段未經(jīng)剪輯的時長為25分鐘的路測視頻，展示了Mobileye自動駕駛汽車在耶路撒冷喧囂街道上行駛的情景。我們發(fā)布這段視頻的首要目的是提高自動駕駛的透明度，即便我們也想展示Mobileye的非凡技術(shù)，但比這更重要的是，我們想向世人展示自動駕駛汽車是如何運行的，因為只有這樣，自動駕駛汽車才能贏得社會的信任。英特爾公司高級副總裁、英特爾子公司Mobileye總裁兼首席執(zhí)行官為了進一步加深大家的理解，我想要再公布一段40分鐘的視頻，這段新的視頻同樣未
- 關(guān)鍵字： CES RSS IEEE MTBF
羅德與施瓦茨在業(yè)內(nèi)首次為測試儀表配備新型1.35毫米E波段同軸連接器
- 近日，通過推出NRP90T與NRP90TN兩款熱電功率傳感器產(chǎn)品，羅德與施瓦茨成為首家支持新穎堅固的1.35毫米同軸連接器的儀表廠商。該連接器最高可至90GHz并且將包含在IEEE與IEC相關(guān)標準的下一版本中。自2017年開始至今，羅德與施瓦茨始終是1.35毫米E波段連接器開發(fā)項目的合作伙伴。微波信號傳輸方面的一個專家組發(fā)起了這個聯(lián)合項目，開發(fā)應(yīng)用于E波段優(yōu)化的同軸連接器。新興應(yīng)用尤其是76GHz至81GHz的汽車雷達，頻率高達71GHz的WiGig擴展IEEE 802.11ay，突顯了對新型堅固的同軸連
- 關(guān)鍵字： IEEE IEC LAN
簡化您的以太網(wǎng)設(shè)計，第1部分：以太網(wǎng)PHY基礎(chǔ)知識和選擇過程
- 是100BASE-T1、1000BASE-T、100BASE-TX、10BASE-T還是10BASE-Te？對于那些不太精通以太網(wǎng)物理層（PHY）術(shù)語的人來說，評估各種類型的術(shù)語是非常難的。這些數(shù)字、符號和縮寫指的是什么？什么是介質(zhì)獨立接口（MII）？汽車物理層和工業(yè)物理層的區(qū)別在哪？如何為網(wǎng)絡(luò)協(xié)議攝像頭、車聯(lián)網(wǎng)控制單元和可編程邏輯控制器選擇物理層？所有的物理層都滿足各種現(xiàn)場總線要求嗎？在技術(shù)文章系列“簡化您的以太網(wǎng)設(shè)計”的第1部分中，我們將介紹以太網(wǎng)物理層基礎(chǔ)知識，幫助您選擇合適的終端應(yīng)用物理層。我們還
- 關(guān)鍵字： 以太網(wǎng) IEEE
IEEE2020年12大技術(shù)趨勢：邊緣計算、量子計算、AI等
- 以下是對2020年12大技術(shù)趨勢的預(yù)測。IEEE計算機協(xié)會自2015年以來一直在預(yù)測技術(shù)趨勢，其年度預(yù)測因權(quán)威性而受到廣泛關(guān)注。在每年年底，協(xié)會還使用計分卡或報告卡對年度預(yù)測進行評級，這個評級也吸引了與預(yù)測本身一樣廣泛的受眾。十二大技術(shù)趨勢1. 邊緣人工智能（AI）（AI @ Edge）。在過去的十年中，我們與云之間的日常交互見證了機器學(xué)習(xí)（ML）的爆炸式增長。大量眾包標簽數(shù)據(jù)的可用性，以較低成本獲得的計算機計算效率的提高以及機器學(xué)習(xí)算法的進步奠定了這一突破的基礎(chǔ)。隨著技術(shù)的改進，自動執(zhí)行許多活動變得足夠
- 關(guān)鍵字： IEEE、2020、技術(shù)趨勢
英特爾助力IEEE制定自動駕駛汽車安全決策模型
- 英特爾資深首席工程師兼英特爾子公司Mobileye自動駕駛汽車標準副總裁Jack Weast在2019年Mobileye投資者峰會上發(fā)表主題演講為提高自動駕駛汽車（AV）安全性，電氣電子工程師協(xié)會（IEEE）通過了一項提案，以推進自動駕駛汽車決策系統(tǒng)相關(guān)標準的制定工作。IEEE還委派了英特爾資深首席工程師Jack Weast擔任該工作組的負責(zé)人。該工作組將面向自動駕駛汽車行業(yè)開放，同時，Jack Weast希望能有更多的行業(yè)代表加入其中。據(jù)悉，該工作組將于2020年第一季度召開首輪會議。?“即將
- 關(guān)鍵字： 自動駕駛 IEEE
新以太網(wǎng)供電標準：即將到來
- 今年的7月份標志著IEEE 802.3bt建立6周年，IEEE標準項目將要使四對線以太網(wǎng)供電(PoE)標準化?！ ‘斘以?012年7月參加第一次IEEE標準會議時，我就開始為這個標準做準備。在8個月后的2013年3月，對興趣小組的邀請會如期舉行。一個研究小組一直工作到2013年11月，這個特別小組從那時起就一直在構(gòu)建此標準?！ ∥覀冏隽舜罅康墓ぷ?，我很高興地宣布，該標準已經(jīng)批準通過。修訂批準后大約3-4個月，標準將正式發(fā)布?！ ≡擁椖渴加谝粋€簡單的目標，即增加從供電設(shè)備(PSE)傳輸?shù)绞茈娫O(shè)備(PD)
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