汽車電子
技術應用
EEPW
動力總成與電驅 智能座艙 總線與網(wǎng)絡 BMS與供電系統(tǒng) 架構與車身電子 ADAS 自動駕駛 傳感器與雷達 安全與功能安全 域控制與ECU 仿真與測試
電動汽車市場催生碳化硅新前景
2025-06-30 Nissan e-POWER 電力直驅馬達
2025-05-27 英飛凌 偉世通 電動汽車 先進功率轉換系統(tǒng)
2025-05-15 CHIPS Wolfspeed SiC
2025-04-28 日產(chǎn) PHEV 發(fā)動機 熱效率 比亞迪
2025-04-02 馬自達 羅姆 下一代半導體 汽車零部件
2025-02-23 BMW eDrive 電動車性能
2024-12-26 英飛凌 碳化硅
2024-12-16 博世 碳化硅 功率器件
2024-12-12 羅姆 臺積電 氮化鎵 功率器件
2024-12-11 威靈汽車部件 美的
2024-11-26 貿澤 電動汽車 牽引逆變器 英飛凌 HybridPACK Drive G2 驅動逆變器
2024-10-09 壓縮機 汽車空調 SiC
2024-09-30 驅動器 電動汽車 X-in-1
2024-09-06 TrendForce 比亞迪 牽引逆變器 驅動逆變器
域控制器 HUD 48V 800V/1000V架構 激光雷達 車機芯片 OBC ADAS 軟件定義汽車 ASIL 驅動逆變器 CAN BUS L3/L4級自動駕駛 自動駕駛芯片 車聯(lián)網(wǎng) 固態(tài)電池 汽車無線充電技術 汽車照明 數(shù)字鑰匙
電動汽車動力總成:更高續(xù)航、更高性能和更快充電接受度
Strategy Analytics:COVID-19:經(jīng)濟衰退導致全球汽車、消費電子和半導體等行業(yè)利益受損
打造合作共贏面向世界的創(chuàng)新模式
汽車用半導體加速發(fā)展,受關注度超越手機
車聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控中心的研究與設計